技术性话题 · 2021-06-06 0

预告:中国首款也是世界首款基于新能源纯电动轻卡私人定制的C型房车即将亮相 – Preview: China’s first and the world’s first privately customized Class C-type RV based on green energy pure electric light trucks will be unveiled soon

我的一位朋对房车旅行兴趣浓厚,在他在购买房车前还专门跟我聊了一些相关话题,当时也带动我查询和搜索了房车相关的资料,并且了解了不少品牌的房车,以及关于房车的方方面面。一年前他购买了一辆依维柯C型房车,并且驾驶着房车在国内不少地方旅行游玩。因此激发了我在这方面的兴趣。

2021年,我已是马上30岁的人了,今年购买了人生第一辆纯电动汽车之后,我对纯电动汽车的驾乘和使用体验非常满意。而且考虑到日后一些工作、生活和旅行的便利性,我也打算为自己购买一辆房车。

我对纯电动的房车很感兴趣,在网络上查了不少资料,发现目前纯电动房车领域还是空白。

为什么我想选择纯电动轻卡房车:

  1. 没有发动机噪音,行驶起来非常安静,不影响心情,这是最重要的,毕竟房车自驾出行游玩路上一直有个轰鸣声谁不觉得烦?
  2. 用电无忧,底盘自带100度动力电池组,生活十天半个月也用不完。
  3. 可以加装车顶太阳能充电,如果车顶铺满太阳能电池板,至少能提供1000W~1600W发电量,如果在阳光好的地区,或者无人区,整个白天至少能产生8~10度电,足够低速行驶30公里左右。如果全车贴满太阳能板,还能进一步加大发电量。
  4. 关于续航问题,纯电动车行驶速度越低越省电,纯电动轻卡也是如此。许多人担心续航问题,大多数纯电动轻卡标称续航都是满载货物情况下按照NEDC跑出来的,通常是是220~280公里的满载工况续航。
    但是实际房车出游大部分都是走国道县道低速公路,平均速度50KM每小时左右,这种情况下,所有的纯电动车续航都可以按NEDC续航*1.6去计算,若电动轻卡这样算下来等速50公里每小时情况下至少可以跑出420~480公里。
    如果按30公里时速慢自驾游玩的话,等速续航里程可以按NEDC*2,等速30公里时速至少可以跑500~600公里,绝对够用。
  5. 关于充电问题,许多人都担心电动车充电难。但殊不知,如今的电动车都支持直流快充和交流慢充,如果你路上遇到直流快充站,那么1小时就可以充满电量。
    那么有人问了如果长途游玩路上没有直流充电站怎么办呢?那可以晚上驻扎在有人家的地方,比如农家院、商铺,给人家掏20~30元借个插座交流充电即可,基本上一晚上10小时足够充50%的电量,至少够跑200公里低速。又能顺便给水箱加满水,利己利他。
  6. 故障率更低,纯电动车就三大系统,电池、电控、电机,结构简单,故障率比燃油车更低,就算出问题,拖车也更容易。
  7. 日后维修保养成本低,只需要加玻璃水、冷却液,其他的基本都几年做一次维修保养,比燃油车省心多了。
  8. 不用担心长期不开车电瓶亏电,因为本身电池组巨大,放几个月也不用担心电瓶坏了。
  9. 维修方便,因为我打算选择一款可以完全下方维修维护的纯电动轻卡底盘,因此上装房箱后,就算日后出现大故障问题,也不需要拆上装。
  10. 无需购置税,这是最重要的,几十万的车可以省好几万购置税。
  11. 行驶成本低,电动车只有当行驶时才消耗能量。走走停停,或者低速行驶能量消耗也更低。不像燃油车那样任何情况下发电机都保持在一定转速下消耗燃油。

几经周折,恰好在咨询一些房车厂家时候谈到了房车定制的事情,发现找汽车改装厂也可以定制房车。几番打听后,我找到了一家湖北在国内较有名的专用汽车改装厂,前后咨询了半个月左右时间,确定了改装方案和费用。预计最终的成品车交付花费需要30多万元,自己还能接受。

定制C型房车后横床上下铺布局带冰箱洗衣机
这是目前的这款房车我做的布局设计

关于底盘的选择,我为自己制定了以下几个要求:

  1. 必须是磷酸铁锂动力电池组,毕竟如果是三元锂电池的货车,简直就是个移动的自爆卡车,尽管三元锂电池组的自燃和不稳定概率也就只有彩票中头奖概率,但还是得安全优先。
  2. 满载情况下续航里程至少250公里以上,因为考虑到改装为房车后,上装部分是永久性的载荷,所以得按照满载工况的续航去算。
  3. 等速50公里每小时速度下,续航可以到380公里以上。众所周知,新能源纯电动车行驶速度越慢越省电,自然行驶的里程也越远,但是低速行驶续航,取决于车辆电控系统能效优化水平。
  4. 必须支持车联网功能,支持手机APP监控车辆状态,遥控空调开启关闭,毕竟这样就更人性化了。
  5. 尽可能支持完全从底盘下方检修维护车辆,避免改装房车之后上装部分影响日后的维修维护、大修等问题,尤其是掀头轻卡改装房车的那种维修不便。
  6. 尽可能是前后碟刹制动器,更倾向于乘用车。

综合以上几点,在茫茫的车海中选择适合上述要求的车型还真难。经过了半个月的筛选,最终选型定型在了这几款车型:大通V90,五菱EV80,比亚迪T5A,比亚迪T5D,解放J6F。

其中比亚迪T5D车型完全满足上述几条要求,除了刹车不是前后碟刹外。比亚迪T5D是去年推出的新款电动轻卡:

  • 驾驶室按乘用车设计,内置比亚迪家族可旋转式PAD大屏,支持车联网APP远程控制。
  • 底盘支持下部维修维护,支持全底盘下方进行维修维护和大修等。
  • 电池组是比亚迪自己的磷酸铁锂电池包,安全性可靠,没有爆炸起火自燃风险。
  • 电机和电控系统也是比亚迪自研的系统。
  • 此款车型在2020年的新能源物流车挑战赛中获得头奖。

预计这款定制新能源纯电动轻卡C型房车将在2021年12月由改装厂交车给我,如果你对这款房车感兴趣,希望采访、探究、了解这款房车,可以通过博客左侧邮件联系方式来联系我预约哦。

预计最终整车内装效果将会和上面这款内装相同。

以下比亚迪T5D网络介绍资料和图片,转自卡车之家:

原文:超高配置只售17万元 比亚迪T5轻卡亮相